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06/09/2014

France-Afrique, Abidjan : Bolloré et Laurent Gbagbo

Le monopole de Bolloré sur le port d'Abidjan est de plus en plus contesté

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Le Monde - 

LE MONDE | 06.09.2014 à 10h34 • Mis à jour le 06.09.2014 à 10h42 |

Par Maureen Grisot (Abidjan, correspondance) 

La concession du deuxième terminal à conteneurs du port d'Abidjan, accordée en mars 2013 au groupe Bolloré, pourrait être remise en cause par le gendarme de la concurrence d'Afrique de l'Ouest.

Quand le président ivoirien Alassane Ouattara décide, juste après son arrivée au pouvoir en mai 2011, de lancer la compétition pour l'ouverture d'un deuxième terminal au port d'Abidjan, les candidats se pressent. Premier port d'Afrique de l'Ouest, il ouvre un accès à la mer à des pays enclavés comme le Burkina Faso ou le Mali.

C'est Bolloré qui règne sur cet empire depuis dix ans : le groupe français y exploite seul le premier terminal à conteneurs, de même que le chemin de fer qui permet de transporter les marchandises dans les environs. Un monopole obtenu sous le régime de Laurent Gbagbo en 2004.

En ouvrant le port à la concurrence, son successeur Alassane Ouattara espère relancer l'économie de son pays après des années de crise. L'appel d'offres est clair : « L'exploitation du terminal se fera dans un cadre concurrentiel, notamment avec le terminal à conteneurs actuellement exploité au port d'Abidjan. »

« ABUS DE POSITION DOMINANTE »

Pourtant, c'est encore le Français qui remporte le marché. Si le savoir-faire de l'homme d'affaires breton n'est plus à démontrer – sa filiale Bolloré Africa Logistics (BAL) opère dans de nombreux ports africains –, certains concurrents ne comprennent pas comment il a pu remporter un appel d'offres dont il était exclu d'office.

Le groupement arrivé troisième, mené par le p... 

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